說到塔吊，相信大家一點都不陌生，它是建筑工程上不可或缺的工具，那大家知道成都塔吊是如何升高的嗎？

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塔吊是建(jian)筑(zhu)工(gong)地上常用(yong)的(de)(de)一(yi)種起重(zhong)設(she)備又名"塔式起重(zhong)機(ji)"，以(yi)一(yi)節(jie)(jie)一(yi)節(jie)(jie)的(de)(de)接長(高)(簡稱"標準節(jie)(jie)")，用(yong)來(lai)吊施工(gong)用(yong)的(de)(de)鋼筋、木楞、混凝土(tu)、鋼管等(deng)施工(gong)的(de)(de)原材料。

我們現在(zai)總體看一下塔(ta)吊(diao)(diao)結構，其中對塔(ta)吊(diao)(diao)升高(gao)起重要(yao)作用的結構是：引進平(ping)臺(tai)、套架(jia)平(ping)臺(tai)、套架(jia)和標(biao)(biao)準(zhun)節。 塔(ta)吊(diao)(diao)的主塔(ta)是靠標(biao)(biao)準(zhun)節的堆疊而升高(gao)的。

▲塔吊(diao)總體結構

塔(ta)(ta)吊尖的功能(neng)是承受臂(bei)架(jia)拉繩及平衡(heng)臂(bei)拉繩傳來的上(shang)部荷載，并通過回(hui)轉塔(ta)(ta)架(jia)、轉臺、承座等的結(jie)構部件式直接通過轉臺傳遞給(gei)塔(ta)(ta)身結(jie)構。

凡是上回轉塔機均(jun)需設(she)(she)平衡重，其功能(neng)是支(zhi)承(cheng)平衡重，用以構成設(she)(she)計上所要(yao)求的作用方(fang)面與起(qi)重力矩方(fang)向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾(wei)部裝設(she)(she)起(qi)升(sheng)機構。

起升機(ji)構(gou)之所以(yi)同平衡(heng)重物一起安放在平衡(heng)臂尾端，一則可發(fa)揮部分配重作用，二則變大繩(sheng)卷(juan)筒(tong)與(yu)塔尖導輪間的距離，以(yi)利鋼絲繩(sheng)的排繞(rao)并避免發(fa)生亂(luan)繩(sheng)現象(xiang)。

平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)用量與(yu)平(ping)衡(heng)臂的(de)長度成反(fan)比(bi)關系(xi)，而(er)平(ping)衡(heng)臂長度與(yu)起重(zhong)(zhong)(zhong)臂長度之間又存在一定比(bi)例關系(xi)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量相當可觀，輕型(xing)塔機一般至少要3～4噸，重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)的(de)要近30噸。

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塔吊(diao)拆搭(da)的(de)大致流程：先做塔吊(diao)基礎，然后用汽車吊(diao)把塔吊(diao)基座(zuo)安裝在基礎上，接(jie)著(zhu)安裝起重臂(bei)和(he)配重，隨著(zhu)樓層升(sheng)高塔吊(diao)也要提升(sheng)，塔吊(diao)有自我液壓頂升(sheng)系統，將一節或(huo)數節吊(diao)到塔身上頂升(sheng)連(lian)接(jie)即(ji)可。

▲塔吊打(da)基座(zuo)過(guo)程

塔吊(diao)打好基(ji)座后，用吊(diao)車安裝標準節(jie)(jie)到一(yi)定高度，接著安裝提升節(jie)(jie)，就是套在標準節(jie)(jie)上面和(he)標準節(jie)(jie)很像(xiang)的(de)那個，標準節(jie)(jie)是標準件，提升節(jie)(jie)是兩個直(zhi)角鋼架和(he)標準節(jie)(jie)在一(yi)起組成的(de)。

塔(ta)吊本身有自己(ji)的(de)一(yi)個(ge)(ge)升套(tao)架(jia)，把物件加高或搬移的(de)過程中，透過人員操作(zuo)將升套(tao)架(jia)上(shang)移，建(jian)筑(zhu)與升套(tao)架(jia)之間便會留出(chu)空位，在(zai)將物件放置在(zai)這個(ge)(ge)空間，完成建(jian)筑(zhu)加高的(de)動作(zuo)。

隨著標準節不斷加入，塔(ta)吊的高度也在不斷升高。

建筑施工完成后拆卸塔吊的過程，正好是成都塔吊安裝的逆(ni)過程，塔吊(diao)可以(yi)將塔身降低到(dao)地面，這完(wan)全是人類的智慧結(jie)晶！